Чотириразовий чемпіон світу Макс Ферстаппен з команди Ред Булл захистив свого напарника по Мерседесу Джорджа Рассела за спірну поул-позицію, яку британець здобув минулого тижня на Гран-прі Австрії. Ферстаппен при цьому зазначив, що Рассел не мав права завершувати свій останній кваліфікаційний заїзд після аварії нідерландця на передостанньому повороті Red Bull Ring.
У фінальній частині кваліфікації ситуація розвивалася драматично: Макс Ферстаппен втратив контроль над своїм болідом на виході з останнього повороту, вилетівши в гравій, що призвело до появи жовтих прапорів. Однак через плутанину щодо того, чи були це одинарні чи подвійні жовті прапори, Рассел зміг не лише зберегти свій час, а й покращити його, випередивши Шарля Леклера з Феррарі.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes
Натомість напарник Рассела по команді Кімі Антонеллі помилково зійшов з дистанції, вирішивши, що прапори були подвійними, і втратив поул, фінішувавши лише четвертим. Ферстаппен натомість зауважив, що ситуація з жовтими прапорами була небезпечною і мала б призвести до червоних прапорів чи дискваліфікації Рассела.
«Це тема, яку ми обговорюємо вже давно, — заявив Ферстаппен на трасі Сільверстоун. — У інших серіях, коли ви створюєте подвійні жовті прапори чи червоний прапор, ви втрачаєте свій заїзд. Так, це питання, яке потрібно вирішувати, але це не вирішує те, що вже відбулося. Люди все одно завершують свої кола чи відмовляються від них. Тепер ти можеш прочитати правила так, що завершивши коло, ти маєш право зберегти час. Але, на мою думку, спочатку це не мало бути одинарним жовтим прапором. Принаймні це мав бути подвійний жовтий чи червоний. Те, що водій оптимізує свої дії за таких обставин, я вважаю чесною грою. Я, ймовірно, зробив би те саме — так влаштований світ. Але завершувати коло в такій ситуації не мало бути дозволено. Це, на мій погляд, головна проблема у всьому цьому».
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
