Кімі Антонеллі прибув у бокси Mercedes на Гран-прі Великої Британії у новій синій формі команди, яка символізує відродження легендарного «Blue Wonder» — автомобіля Mercedes 1950-х років. У руках він тримав макет історичного транспортера, що став частиною ретро-колекції німецького виробника. Ця деталь одразу підкреслила впевненість Антонеллі, який вперше в кар’єрі знає, що залишиться у команді на наступний сезон.
«Позитив у тому, що тепер я можу повністю зосередитися на гонках, не відволікаючись на питання про майбутнє», — зазначив він. «Але є й небезпека: ця впевненість може змусити мене розслабитися, а цього я не допущу. Мій підхід залишається незмінним — я виходжу на трасу, щоб довести, що гідний свого місця».
Макет легендарного Mercedes "Blue Wonder"
Після розчарування в Австрії, де стратегія команди не виправдала очікувань, Антонеллі не приховує свого розчарування. «Мені сказали, що обрана стратегія була найшвидшою, але я вважаю, що ми могли зробити андеркат на Макса Ферстаппена в обох етапах», — пояснив він. «На жорсткій гумі я тримав темп, і, можливо, зупинка на кілька кіл раніше уникла б проблем з деградацією».
Також молодий пілот очікує результатів розслідування проблем з гальмами, які переслідували його впродовж уік-енду. «На перших колах температура гальм на різних бортах відрізнялася, що робило машину нестабільною. Педаль була довшою, ніж зазвичай. Команда працює над цим, і я сподіваюся отримати відповідь вже сьогодні», — додав він.
Третє місце на подіумі в Австрії залишило гіркий присмак: Антонеллі фінішував на дві позиції нижче за свого напарника Джорджа Расселла та позаду Ферстаппена. «Я не був щасливий на подіумі. Мене дратувало, що я був так близько до лідерів, але не зміг скористатися своїми шансами», — зізнався він. «Але гонка тривала 71 коло, і скаржитися немає сенсу. Просто я був дуже розчарований».
Тепер Антонеллі прагне реваншу на трасі Сільверстоун, яка, здається, більше підходить стилю Расселла. Однак молодий італієць не сприймає це як особистий виклик, зосереджуючись на власних цілях.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
